新带锯条的齿尖出厂时相对锋利、接触面很小。如果立刻用生产进给，单齿载荷会集中在齿尖，容易崩角，后面的切削会更粗、更振。跑合（磨合）就是在可控载荷下让齿尖形成一个窄的磨损带，再逐步恢复正常进给。具体时间随材料、断面和锯床变化，没有一条可以不看现场就套用的固定分钟数。
为什么要跑合
- 降低第一批切口上的崩齿风险，见崩齿与过早磨损。
- 让左右齿和分齿更均匀地进入工作，减轻切斜。
- 减少早期从齿根起裂、进而断条的机会，见带锯条为什么会断裂。
- 木工 TCT 的合金头同样需要避免一上机就满负荷撞击节疤或金属异物。
现场常用做法
行业里常见的起点是：线速度先按该材料的常规范围，进给明显低于正常生产进给，切一段时间或若干段料后，再分步提高进给。有人用“先切较小断面、避开硬皮和焊缝”来完成同一件事。这些都是起点，不是 DEKOLY 出厂规定。锯床若有进给刻度，记下跑合前后的位置，便于以后复用。
跑合期间保持连续切削，不要反复抬刀在同一硬化表面摩擦。不锈钢尤其要避免在切口里停顿。冷却方式与正常生产保持一致，以免跑合参数和生产参数完全脱节。
什么情况要重新跑合或停下来
| 情况 | 建议 | 原因 |
|---|---|---|
| 全新条、刚焊接成环 | 做一次跑合再满负荷 | 齿尖尚未形成稳定接触面 |
| 条被修磨或重新分齿 | 按新条对待，再跑合 | 齿形和接触面已改变 |
| 跑合中已崩齿、掉齿 | 停机，不要加进给“磨过去” | 缺齿会放大冲击 |
| 中途换了一种硬得多的材料 | 重新评估进给，必要时再降载 | 原跑合面可能不匹配新载荷 |
跑合做不好会出现什么
最常见的是第一天就崩尖，然后操作者加大进给补偿，切口变斜、噪音起来，最后断条。另一类是跑合时间过长、进给过低，齿在表面打滑，材料硬化，后面更难切。发现打滑应让齿重新切入，而不是继续轻擦。
准备下一条时，把材料、尺寸、锯床型号和旧条照片交给Blade Finder或询价。TPI 是否合适会直接影响跑合能不能做完，见如何选择带锯条 TPI。DEKOLY 可协助确认规格，跑合参数仍要以现场锯床为准。
常见问题
木工带锯条也要跑合吗？
要。碳钢木工条和 TCT 都不适合一上机就按最大进给撞硬木或节疤。曲线锯若只做短切，至少避免第一刀就切到钉子或冻材。
没有进给刻度怎么跑合？
用手感把进给降到明显轻于平时，切几段观察切屑和声音，再逐步加重。记下大约的材料长度或根数，便于班组重复。
跑合要切多长？
没有通用米数。断面小、材料软，往往较短；大断面、不锈钢或硬皮料往往更长。以齿尖轻微见磨、尚未崩角、切口稳定为判断，而不是固定时钟。
忘了跑合、已经切了一批料，还要补做吗？
如果齿完好、切口正常，不必为了形式再降载一遍。如果已经崩尖或打滑发亮，应停机评估，而不是补一段“象征性跑合”。